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黄江进口二手车在专业与规模之争中如何提高性价比

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黄江进口二手车在专业与规模之争中如何提高性价比

发布日期:2019-01-21 作者:宝特二手车行 点击:

      汽车服务,是汽车产业链上最大的利润“奶酪”,被称为汽车后市场。近年来,由于看好中国汽车后市场的巨大潜力,国外许多知名汽车服务企业进军中国市场,它们凭借资本、技术、渠道等优势,将国外成熟的品牌连锁模式引入中国。然而在群雄逐鹿的市场现状下,国内汽车后市场还没有出现龙头企业,汽车后市场依然处于混战状态:是专注于细分市场,还是提供一站式的全服务?是赢在专业还是规模制胜?

      庞大的市场空间促使行业扩张和竞争加剧,快修连锁以及一系列的专业细分的服务企业分分上市,这些新形势的维修企业有着高性价比的服务和内涵,作为专业的汽车一站式生活服务中心,其保养服务的价格仅为4S店的60%左右,车主还可以全面感受到一站式服务平台带来的快捷与便捷,车主可以选择的服务有专业的汽车维修、以及若干项不同时期推出的免费安全检测、高品质的保养服务、国际化的汽车美容装饰、新车装潢与防护、个性等等,都会给车主带来高性价的服务享受。

      黄江进口二手车在专业与规模之争中如何提高性价比

      由于很多国际巨头开始抢食国内市场,汽车服务市场进入混战阶段。4S店经营成本极高,技术性强,但网点过少;而路边店虽是市场上的“主力”,网点多,但品牌分散,服务不规范。汽车后市场的店铺会向具有规模优势的一站式或具有专业优势的专业店方向发展,相比之下,快修连锁比4S店会有价格和成本优势,相比路边店又有品牌和服务优势。因此,具有更高的性价比。

      国内的汽车后服务市场,基本上由两类不同性质的企业构成:一类是路边店,是目前汽车后服务市场上的“主力”,特点是网点多,品牌分散;另一类是4S店,由整车厂家直接与合作,特点是经营成本极高,网点过少。就需求而言,现在市场真正需要的是一种新型的汽车后服务企业,这种企业如果具备4S店过硬的技术和路边店快捷、便宜的价格,就会像酒店业的“如家”一样快速成长起来。

      国外的经验并不一定适合中国国情。在我国汽车后服务连锁企业中,虽然服务和品质越来越被消费者所看重,但价格依然是一个决定客源的关键因素。在价格方面,国际品牌的优势并不明显。市场上的零部件分多种档次,价格也有所不同,由于消费者对配件的质量价格要求不同,汽车后服务企业连锁店往往需要配备各种档次的配件。而国际连锁品牌受制于规范的配货系统,门店只提供最好的配件,价格也是统一的。但这种规范的模式,是否能够适应巨大的却并不规范的中国市场,还存在很大的疑问。

      从目前情况来看,综合店正在向规模和专业两个方向发展,一般小店在向专业店转变,中型店在向大型店转变,很多服务开始有一定品牌的意识。连锁一定是未来的趋势,而一站式服务也会是汽车服务店的终极模式之一,但这都需要坚持。汽车后市场看似很大,但因为品牌众多,车型众多,很多汽车相关的商品或配件都是专车专用,商家的产品或服务很难做出规模效应。而汽车微小凹陷、剐伤的快速修复主要使用汽车修补漆及辅料,不分品牌和车型。


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