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黄江进口二手车怎样过减速带不伤车

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黄江进口二手车怎样过减速带不伤车

发布日期:2018-09-10 作者:宝特二手车行 点击:

      减速带使我们日常行车时最常见的东西,如果你是硬生生的闯过去,虽说不能让你断梁也会让你的爱车受内伤。今天我们来说说黄江二手豪车“正确过减速带”的问题,让这城市中无处在的减速带尽量减少对车辆损耗尤其是对于悬挂系统的损耗。一些很熟悉的车手会说这有何难?下面看看他们的方法的利与弊。

    通常我们车主如果条件允许都会采用以下几种方式:

      1:单轮过

      很多车友在过减速带时,常用汽车一侧的车轮轧过去,认为这样的冲击力小,对汽车的损害也小。

      从驾乘者的感受角度,以单侧车轮经过减速带时,车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。

      单侧车轮轧过减速带时,冲击力完全由一侧的悬架承担,在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击,长时间这样操作会对单侧悬架产生影响,导致悬架错位、变形,甚至会使车轮定位出现偏差,所以这样的做法不正确。如果车轮因此出现跑偏现象,应该及时做四轮定位,减少轮胎的磨损,增加行车安全。

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      2: 垂直通过

      垂直通过也就是车子对准了减速带正正地通过,这种情况下,车子的颠簸、弹跳感比较大。左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧,减震器共同对半去分担,受力均匀。

      3.斜着通过

      车子稍稍倾斜通过减速带时,感觉车身弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些。这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均,损害悬挂系统。

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      4:双轮过

      双轮通过时,对于车辆悬架系统,左、右悬架平衡受力,抵抗冲击力,并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了,但可以有效减小错位的可能性。

      但是即便是这种情况下,如果不减速仍会加速胎面橡胶的磨损,导致汽车跑偏等,严重还会损坏轮胎,轮毂,底盘悬挂等。

      说了这么多好像都有道理,那到底哪种方法是正确的呢?

      正确的做法应当是,车友在发现减速带时,应提前减速,使两侧车轮同时缓慢驶过减速带,这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。所以最好的过坎儿方法是垂直通过,并且时速小于20公里为好,建议您每小时5公里最佳。


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