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黄江二手豪车市场发展不容忽视管理刻不容缓

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黄江二手豪车市场发展不容忽视管理刻不容缓

发布日期:2018-09-03 作者:宝特二手车行 点击:

       随着国内新车销售的不断增长,汽车的社会保有量已达到了空前高的水平,据统计,仅北京地区的汽车保有量就在240万辆左右,而且这一数字每天都在继续增加。汽车保有量的增长,意味着进入黄江二手豪车流通渠道的车辆会大幅度增加,也就意味着二手车市场的发展前景十分广阔,这一点,我相信在座的各位都是有共识的。但是,回过头来看一看,一个国家相对完整的汽车销售环境,绝不仅仅取决于新车市场的火爆,二手车市场的发展和成熟,更是其中非常重要的一环。但从目前情况看,我国二手车市场的发展还处于一个非常初级的阶段,各地的发展情况存在较大差异,二手车流通领域存在的问题也非常多。

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       下面,我就针对二手车流通领域存在的问题,谈一些个人的看法:

        一、 政府的相关法律、法规应尽快到位。二手车交易在我国是一个起步较晚的行业,只是在近几年,由于新车交易量的大幅度增加,二手车的交易规模的扩大才逐步显现出来。然而,与快节奏的发展步伐相比,与二手车交易相关的法律、法规已表现出滞后及一些不够完善的地方,对二手车行业指导性及约束力都不强,造成了各地方交易市场散乱,无法形成规模,有的甚至出现一个省份就有多达300家以上的二手车“交易中心”或“市场”。而原内贸部33号令对“旧车交易中心”前置审批条件的严肃性受到亵渎。同时车辆评估标准、过户费用的不统一也引起很大争议。由此可见,二手车交易发展的时间虽短,但其存在的矛盾和问题却是大量涌现,而造成的结果就是政府部门措手不及,难以采取有效的管理手段加以制止和引导;消费者叫苦喊冤,投诉无门;市场管理束手无策,难以过问,形成信息的不对称;经营者投机取巧,坑蒙拐骗,极大损害消费者的利益。这些问题的大量出现,严重制约了旧车交易的发展,并带来了大量的社会问题。因此,在二手车经营、流通领域,制定出符合实际情况、能解决实际问题、适应发展的法律、法规已成为政府部门的当务之急。同时,还要依据目前的二手车市场现状,制订可操作性强的管理办法、交易规范及实施细则,尽快地使二手车的经营、流通、管理走上正常、有序的发展轨道。

       近日,商务部出台了《二手车流通管理办法征求意见稿》,并面向全行业及全社会征求实施意见,这充分说明政府部门已经非常重视二手车市场的发展前景,并已提上议事日程。但是就商务部出台的《二手车流通管理办法征求意见稿》,北京地区一些大的经销商在讨论时提出了很多意见,归纳起来为:一、前瞻性不够;二、可操作性不强;三、管理部门的权、责不清。所以,我们认为,针对机动车多手使用的特殊性,政府部门应该认真调研,总结出一套长期适用于二手车流通管理的办法,并明确行业服务单位。二、二手车的“商品属性地位”应予以确认。从日前二手车市场的发展现状来看,二手汽车的买卖行为,从严格意义上说还不能算是商品的流通,也就是说,二手车还不是一种真正的商品。以北京地区为例,二手汽车的买卖,只是一种物品产权的过户行为。为什么呢?这主要存在以下几方面的现象: 1、二手车经纪公司在收购二手车后,这辆车还可以在公路上继续使用,而且交管部门也准许作为“商品”的二手车上路行驶。

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